2022年(IATA DGR 63版)鋰電池空運規則修改

來源: | 作者:welogistics | 發布時間: 1537天前 | 9183 次瀏覽 | 分享到:

　　(本文轉自世航通運-鋰電運輸專家微信公眾號8月25日文章）

本周國際航空運輸協會發布了航空運輸危險品規則IATA DGR 63版內容的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 63RD EDITION(2022)>，將國際航協危險品委員會所做的所有修改進行了發布，對各類危險品空運規則再次做出了調整，新規則將于2022年1月開始執行。

　　通告指出，IATA DGR 63版(2022年)針對2021-2022版《ICAO技術指令》內容做了補遺和更正。另外63版還增設了一個附錄，基于即將公布的第22版《聯合國規章范本》的修訂內容，以及國際民航組織危險品專家組已同意加入到2023-2024版的《ICAO技術指令》的變更，提前公示了2023年1月1日生效的詳細信息。此次修改涉及鋰電池航空運輸的變化內容有：

　　1、刪除了PI965 Section II和PI968 Section II的章節內容（詳細介紹查看”國際民航組織修改鋰電池的規則”），該兩條款還給予了3個月的過渡期，至2022年3月31日止。同時對DGR中的1.6.1；SP A334；7.1.5.5.1；表9.1.A和表9.5.A做出相應的刪除和修改，以應對PI965 II，PI968 II的刪除。

　　2、明確和修改了PI966 Section I和PI969 Section I(設備與鋰離子電池或鋰金屬電池放置在一個包裝內)的包裝選項：鋰電池采用UN小包裝后，再與設備一起放置在堅固的大包裝中；或鋰電池與設備一起放置在UN大包裝中；刪除Section II的包裝選項。

　　3、2023年1月執行的修改內容：取消了僅含有鋰紐扣電池的設備(包括電路板)的測試摘要(Test Summary)的要求。

　　4、2023年1月開始，修改鋰電池操作標記(Lithium Battery Handling Mark)，取消標記上的電話號碼的顯示要求，在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續使用現有的鋰電池操作標記。