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受疫情影響，今年國際物流收到非常大的重挫，同時也改變了傳統物流的一些慣性思維。世航通運緊貼社會需求，審時度勢，于3月低開始籌備防疫物資包機服務，經過大量的認證及實操，于4月低開始為廣大有防疫物資，普貨包機需求的企業提供專線包機服務。分別在4月30日、5月3日、5月11日、5月26日與東航MU和國泰CX合作，將防疫物資，口罩，額溫槍等產品從上海浦東機場運往加拿大YYZ和YUL。我們都知道，受疫情影響，我國民航局在3月29日開始實施限飛令，即“一家航空公司一個國家一條航線一周一班”的國際航班政策，致使包機資源異常稀缺。世航通運包機服務的成功，離不開航司對國內貨代企業的支持，也離不開出口企業對世航的信任。從有意向到下定金，這其中的顧慮讓世航理解，其中的果斷讓世航感動。世航充分考慮這些問題，經過不斷的推演，反復的溝通，最終成功完成每一次包機出口服務，這其中的成就感，讓每一位世航人感到自豪。隨著全球大多數國家疫情不斷轉好，是否繼續包機服務，請大家關注我司官網動態或及時與銷售對接，期待世航能再一次為您提供專業的國際運輸服務。

2016年11月我司通過網絡找到世航通運深圳電商公司的。一直以來，我司的汽車應急電源出口就是一個難題，這種純鋰電池空運受限很多，讓我們一直很頭疼，甚至有些銷售都不太敢接海外訂單。但隨著FBA訂單越來越多，越來越大時，我們迫切需要找到一家代理幫忙解決這一系列的問題。好在聯系到了世航！雖然我

2015年11月5日，世航通運（新三板證券代碼：831333）上海公司接到某世界500強企業的動力電池空運的緊急詢價，由于一些特殊原因，客戶原定的出運口岸不能安排出運，而世航通運強項恰在于能在華東和華南幫客人處理鋰電（移動電源、動力電池、儲能電池）和危險品化工產品的的國際運輸，因...

近日，特斯拉專用電池供應商--國內某大型電池生產企業委托世航海運出口20個標箱到美國等多個國家。據悉，該客戶出口鋰電池并不是第一次，因為種種原因更換貨代也不是第一次，因此在網上遇到世航后，抱著試試看的心態，第一次合作中要求拿少量貨試單。試單過程中，上海的蔡主管，每一步都能做到**...

出發港：海外　目的港：上海　貨品：產品　物流方式：空運
與世航合作算是一種緣分，因為之前聽朋友推薦過這家，直到6月低才有機會和他們合作。抱著找到一家長期且靠譜的貨代合作伙伴的想法，我公司于7月初去拜訪了世航。當時接待我們的空運部葛小姐，不僅認真介紹了世航的各項優勢，還幫我們解決了進口難題。于是7月23號聯系海外賣家，25號到達上海

出發港：上海　目的港：韓國　貨品：動力電池　物流方式：海運

今年5月中旬，我司的動力電池要出口韓國，因為超100W屬于危險品，很多貨代不肯接，在我們咨詢的時候也遇到過問東問西，一旦問及 知識的時候就模模糊糊的貨代，實在讓人頭大，好在辦公室小姑娘上網找到了世航通運上海分公司，經過與他們的操作主管蔡先生溝通后，我們被其 的危險品運輸知識，及處理疑難問題的經驗所折服，毫不猶豫的將貨物委托給他們來操作。

出發港：上海　目的港：泰國　貨品：動力電池模組　物流方式：海運

我們公司是9月份找到的世航，那時候要出一批貨值很大的動力電池模組（HS CODE：8507600090.00）到泰國，正是因為貨值高，在報關、清關和關稅方面讓我們非常頭疼。

出發港：香港　目的港：韓國　貨品：動力電池模組　物流方式：快遞

我們是一家汽車零部件供應商，主要客戶都是世界百強企業，今年2月有一批動力電池模組要最快時間，而且是合規合法的運到韓國汽車廠，當時跟韓國談的是含稅包清關，我們這些條件，讓多家貨代拒絕了。最后抱著試試看的想法，在網上找到了世航通運。